老解放吊车，作为中国汽车工业史上的重要里程碑，在我国经济建设和军事国防中发挥过至关重要的作用。本文将对老解放吊车的主要参数进行全面解读，包括发动机、变速箱、底盘、起重性能等方面申博太阳城，旨在为读者提供对老解放吊车技术特征的深入了解。

发动机

老解放吊车搭载一台型号为CA10A的柴油发动机。该发动机排量为10.49L，最大功率为140马力，最大扭矩为460N·m。采用直列六缸设计，并配备机械燃油喷射系统。CA10A发动机以其强劲的动力性和可靠性著称，在当时颇受好评。

变速箱

与CA10A发动机匹配的是一台型号为JS4-80A的五速手动变速箱。该变速箱采用全同步设计，换挡平顺性好，操作方便。变速箱齿轮比的合理配置，确保了吊车在不同工况下的良好动力性能。

底盘

老解放吊车的底盘采用非承载式设计，车架采用高强度钢板焊接而成。悬挂系统为前钢板弹簧+液压减震器，后钢板弹簧加平衡悬架。这样的设计赋予了吊车良好的承载能力和通过性，使其能够适应各种复杂路况。

起重性能

吊车上吊篮是一种悬挂在吊车臂端的高空作业平台，通常用于建筑、维护和修理等需要高空作业的领域。吊篮的作业环境充满挑战，高度高、空间狭小，作业人员需要克服恐高、风、雨、雪等恶劣气候条件，以及高空作业带来的身体负担。

120吨吊车通常配备130米长的主臂，使其能够轻松覆盖大面积的作业区域。这种超长的主臂允许吊车在高空或难以到达的地方进行吊装，满足各种复杂工况的需求。

老解放吊车的起重能力为8吨，最大起重高度为12米，起升速度为7.7米/分。吊臂采用折臂式结构，具备良好的操作灵活性。吊车的配重箱采用独立式设计，可根据作业条件进行调节，保证吊车的稳定性。

起升机构

老解放吊车的起升机构由卷扬机、钢丝绳、滑轮组等组成。卷扬机采用行星齿轮减速器，动力强劲，运行平稳。钢丝绳采用高强度钢材制成，确保起升过程的安全可靠。滑轮组的合理配置，降低了起升阻力，提高了起升效率。

回转机构

吊车的回转机构采用蜗杆蜗轮减速器，回转速度为0.75转/分。蜗杆蜗轮具有自锁性，保证了吊车的回转稳定。回转机构还配备了液压助力装置，减轻了操作强度，提高了作业效率。

制动系统

老解放吊车采用四轮液压制动系统，制动效果可靠。制动踏板与液压泵直接连接，泵产生的液压压力传递至各车轮制动缸，推动制动蹄与制动鼓摩擦，产生制动力矩，实现制动。

液压系统

吊车的液压系统包括液压泵、液压阀、油缸等。液压泵由发动机动力通过传动轴带动，产生高压液压油。液压阀控制液压油的流量和方向，将液压油输送到相应油缸。油缸将液压油的压力转化为机械能，驱动吊车的起升、回转等动作。

驾驶室

老解放吊车的驾驶室采用全金属封闭式结构，内部空间宽敞，视野良好。驾驶室配备了方向盘、仪表盘、座椅等基本设施，操作方便舒适。驾驶室还配备了空调系统，保证了驾驶员在炎热环境下的作业舒适性。

老解放吊车作为一款经典车型申博太阳城，以其强劲的动力性、可靠的性能和良好的适应性，在我国经济建设和军事国防中发挥了不可替代的作用。其优良的参数配置，为吊车提供了卓越的起重能力、操作灵活性和作业效率。时至今日，老解放吊车仍活跃在一些偏远地区和工程项目中，成为我国汽车工业历史上的宝贵遗产。